1、丹尼斯·奎德,泰瑞斯·吉布森,吉奥瓦尼·瑞比西,米兰达·奥图,托尼·库兰,斯蒂奇·芬格茨,贾克波·瓦格斯,休·劳瑞,斯科特·迈克尔·坎贝尔,Kevork,Malikyan,贾德·帕达里克,Paul,Ditchfield,Martin,Hindy,鲍勃·布朗,安东尼·布兰登·黄 主演的电影《凤凰劫》来自哪个地区?
爱奇艺网友:电影《凤凰劫》来自于美国地区。
2、《凤凰劫》是什么时候上映/什么时候开播的?
本片于2004年在美国上映,《凤凰劫》上映后赢得众多观众的喜爱,网友总评分高达1692分,《凤凰劫》具体上映细节以及票房可以去百度百科查一查。
3、电影《凤凰劫》值得观看吗?
《凤凰劫》总评分1692。月点击量1次,是值得一看的动作片。
4、《凤凰劫》都有哪些演员,什么时候上映的?
答:《凤凰劫》是2004-12-17上映的动作片,由影星丹尼斯·奎德,泰瑞斯·吉布森,吉奥瓦尼·瑞比西,米兰达·奥图,托尼·库兰,斯蒂奇·芬格茨,贾克波·瓦格斯,休·劳瑞,斯科特·迈克尔·坎贝尔,Kevork,Malikyan,贾德·帕达里克,Paul,Ditchfield,Martin,Hindy,鲍勃·布朗,安东尼·布兰登·黄主演。由导演约翰·摩尔携幕后团队制作。
5、《凤凰劫》讲述的是什么故事?
答:动作片电影《凤凰劫》是著名演员丹尼斯 代表作,《凤凰劫》免费完整版2004年在美国隆重上映,希望你能喜欢凤凰劫电影,凤凰劫剧情:机长弗兰克(丹尼斯·奎德 Dennis Quaid 饰)与飞机打交道多年,这次他将负责一架“凤凰号”货机,运送一批石油工人和物资到北京去然而令他意想不到的是,飞机在途中遇到了风暴,弗兰克不得不迫降在荒无人烟的内蒙古戈壁滩上。幸好死伤人员并不多,然而他们的储备水却只够维持一个月的使用,但在一个月内能等到救援的可能性有如买彩票。饥饿和慌张中,幸存者间开始了各种意见分歧与争吵。最后一名自称是飞机设计师的乘客提议,用飞机残骸再造一架飞机自救。然而造飞机并非想象中那么简单,人心在不断尝试中渐渐消耗,仅存的生命之水也越来越少,重伤的“凤凰”还能否在广漠戈壁中涅槃重生? 本片翻拍自1965年同名电影,两者皆改编自英国小说家Elleston Trevor的同名小说。
偶然今下午看电视,看到的。 很典型的好莱坞片,一般。但打动我的是这句台词,特此从网上找出原文。
I think a man only needs one thing in life. He just needs someone to love. If you can’t give him that, then give him something to hope for. And if you can’t give him that, just give him something to do.
我认为一个人一辈子只需要一样东西:他只需要有人可以爱。若不能让他爱,就要给他希望。若不能给他希望,就给他点事做。
人的一生,确实。。。
《凤凰劫》(The Flight of the Phoenix)这部电影是昨天我在央视电影频道看到的。原以为这是一部新片,等到看完以后上网搜索了一下,才知道这是2004年由福克斯公司翻拍的一部电影,原著拍摄于1965年,而且由于大量使用了飞行特技拍摄,曾经导致执行拍摄任务的飞机坠毁。
影片讲述了一架执行运输任务的飞机因天气原因在蒙古沙漠上失事之后,依靠幸存人员的共同努力,利用坠毁飞机的零件,在沙漠上再造了一架飞机,并成功飞上蓝天,将幸存人员带离险境的故事。
正所谓无巧不成书,这么一个离奇的故事,当然离不开离奇的情节。首先,影片让这架飞机迫降在荒无人烟的沙漠上,为幸存人员构建了一个相对封闭而又必须相依为命的生存环境;其次,影片让这架飞机的通讯系统彻底损坏,从而无法与外界进行联络;第三,影片让这架飞机保留了一定的水和食品,以确保这些幸存人员能够维持一段时间的生存;第四,影片让这架飞机的一个引擎完好无损,同时保留了一定的燃油,从而为建造和使用新的飞机创造了条件;第五,影片让这架飞机的幸存人员中既有机长,又有飞机设计师,同时又保留了足够的人数,从而使建造飞机成为可能。
在做好了上述准备之后,影片围绕幸存人员的逃生特别是新飞机的建造进行了紧张曲折的描写,一一地排除了其他自救的可能性,并让全体幸存人员的思想统一到唯一可行的途径即建造飞机上来。而这一过程,也正是揭露和消除各种矛盾的过程。一是走出沙漠与等待救援的矛盾。围绕这个问题,他们进行了激烈的争论,而理智最终占了上峰,他们知道,在他们所处的沙漠深处,想要走出去,已经根本没有可能了。二是等待救援与建造飞机的矛盾。这一矛盾的焦点集中体现在存水的使用上。如果他们什么也不做,可能存水够他们维持生存30天,然而如果他们启动建造飞机的工程,则用水量会增加一倍,那也意味着存水将只够他们维持15天。而最重要的是,机长一开始对建造飞机的计划明确持反对态度。因为以他的经验和经历,他根本不相信依靠他们几个人会建造一架能飞的飞机。
幸好,一位同伴的出走以及随后机长对沙漠劫匪匪情的发现,让他由反对者变成了支持者。三是机长与设计师的矛盾。这两个角色对于建造飞机的工程可谓缺一不可。没有设计师,就没人知道如何建造飞机;而如果没有机长,则即使飞机造起来也飞不起来。所以,这两个角色的矛盾几乎贯穿始终。但当大家终于意识到只有建造飞机这一条道路可走的时候,所有人都不得不向设计师屈服,并甘愿服从他的领导,包括机长。四是建造飞机与劫匪攻击的矛盾。遭遇劫匪,让这幸存的人员更加紧密地团结在了一起,摆在他们面前的似乎只有三条路:一条是被劫匪杀死,一条是因水和食物耗尽而饿死,一条是建造飞机逃生。显然,前两条都是死路,只有第三条路才是唯一正确的。
就这样,在这一特定的氛围中,他们渐渐地理清了思路,统一了思想,怀抱着逃生的希望,开始了似乎根本不可能的建造飞机之旅。
而最后,他们的努力当然没有白费,一架由他们自己建造的飞机居然在更多的劫匪来袭的最后一刻成功地升空,让他们摆脱了绝境。
沧海横流,方显英雄本色。有许多时候,人的潜能是需要环境的改变来激发的。这些潜能其实就躲在我们身体里的某个角落,随时准备着创造出人间奇迹。所以,不要轻易地放弃努力,不要轻易地放弃梦想,要相信,只要我们肯于付出,肯于探索,就没有什么是不可以做到的。这,或许就是这部影片留给我们的最可宝贵的财富。
就因为Giovanni Ribisi人性化的把飞机设计师Elliott这个角色塑造成一名有勇有谋些许孩子气的丰满形象,导致整部影片的逻辑出现错误。nn其实飞机设计师只需要是一个典型脸谱化的小人形象,影片就能没有大漏洞,代表公正勇敢体恤民意的机长Dennis Quaid就能带领拥护他的难友们成为高大全英雄。可Giovanni Ribisi对角色的诠释方法推翻了这一切,弄得机长成了一个愚蠢自大的混蛋,最可笑的是难友们还非常拥护他。对于一部主流的落难英雄影片来说,小人成了含冤英雄,不免过于讽刺了。nn不可理解的情节。飞机设计师指责机长起先明知道飞机超载,还要逞能穿越飓风,使大家落到这步田地,如今还打算救助曾杀死自己难友的土匪。机长反驳,飞机超载就是因为带上了本不在乘客名单中的他造成的。——这简直是蛮不讲理。身为机长,对乘客的人身安全负责是分内本职,也是他允许飞机设计师登机的,所以出了问题指责乘客是毫无道理的。另外,飞机上带了许多钻井油管,各种工具,够十个人用三十天的水源和食品,乘客的行李等等,如果机长真担心会超载,减轻一些货物就可以了,以飞机设计师的身形最多65公斤,一或两根钻井油管就能抵消他的重量。nn之后机长恼羞成怒把飞机设计师打翻在地。飞机设计师躲在废机舱里哭成了泪人,他一心想造好飞机,日以继夜的工作,想积极主动的解救自己和大家于危难,但却屡次遭到质疑,心里委屈啊。大家都知道,事到如今造飞机是逃出升天唯一可行的方法,就派两个人来跟他说和。飞机设计师要求大家请求他,他才会继续工作。乍看起来有点小人得志意思,然而不能被尊重、信任,不能得到指挥权,他再有本领也无济于事。所以就利用这样的机会,像趁人之危的大坏蛋一样让大家请求他。当真的得到信任,激动和委屈的眼泪在眼眶里转啊转,如果他不够坚强,没有决心,一定会失声痛哭的。这时候机长走进来,得到暗示后也说了请求飞机设计师的话,之后转头离去,难友们随即跟去安慰他,只留下飞机设计师一个人孤零零站在机舱里流眼泪。——这里不可理解的是,飞机设计师身上确实有些缺点,但达不到万人嫌的地步,况且他在尽自己所能设计改造飞机,相比坐等救援依靠不可知的别人来救自己和大家,他的解救方案就显得实在可见了。这样,就算最后没有成功,大家也应该感激他。人终有一死,积极努力创造希望,总比坐以待毙要强啊。机长对他出手,严重伤害了他的自尊心,没有一个人同情他。机长说了请求他的话,好像是为了大家而卑躬屈膝委屈求全似的,立刻就有人去安慰。这剧情简直要胡天了。nn影片中除了Giovanni Ribisi的角色之外,其余全为糟粕。当然了,他如果老老实实脸谱化一把,也救不了这部愚蠢透顶的破电影。他是毁了影片,起码还成就了一个相当完美的角色,总比本来就是烂电影,其中还一无是处要强些。可见Giovanni Ribisi在表演上的自主性和创造力不局限于导演和剧本。同时也能明白,其他演员都是如何不假思索照搬台词的,尤其是Dennis Quaid。nnnnnnn
跟他比起来其他人确实都很一般。。。他小心眼+公报私仇,但很有魅力。在那种绝境下,他依然冷静,思维清晰,对自己充满信心,当机立断。仅这几点就远远超出常人。衣服一直是最整洁的,整天戴个小墨镜,一丝不苟地工作。。。后来看到他被打,真的很替他委屈。
最后他居然混到了美国宇航局工作,哈哈,这下他小小的虚荣心全部都满足了!
总之这部片子里最可爱的人,就是他!
Jensen
每一部电影都好似需要一个引子,或是不经意间公交站牌的宣传海报,或是与同事不经意的闲谈话题,或是令你泛善可陈的高分影单中淘到宝贝,暂且把这叫缘分吧,像人与人那般,剥丝抽茧地聆听一个故事。
缘起:押井守的导演视角
与这部电影邂逅,源于最近在读押井守的《我每天只工作三小时》,他以《凤凰劫》为例,有条不紊地分析了自己胜败观,他阐述道,在任何困境下皆可将自己的信念贯彻到底,是每个伟大导演的必备基因。拍电影如此,职场亦是如此,有时候团队中就需要扛起全责的人,义无反顾的把工作进行到底,哪怕背负独裁的骂名。电影中,那位德国设计师就是这样,在众人惶恐不知所措之时,他并没有多余的浪费一秒,而是在寻求摆脱困境的方法。诸如此类的人,方可拥有领袖的潜质。
现实生活中,大多数人都是附和者,习惯了被领导,如羊群般被牧羊人赶着吃草,中国的大环境下更是如此。环顾一下四周,你的同事与朋友,在危机时刻,哪个愿意主动承担起所有责任,敢于为其他人的利益与命运负责呢?大多数人采取的“方法论”是“事不关己,高高挂起”。押井守即是如此的视角,看待这部灾难片,且分析了导演的巧妙安排。
桥段:质疑与背叛的人们
故事中最精彩的桥段,莫过于人们发现领导自己建造飞机的设计师,竟然是一个造玩具的自负之人。这正如其中一个遇难者所言:“宗教使人分离,信仰才让人团结”。一个正常人的“工具人”,发现了自己被欺骗之后,便是勃然大怒,准备处决设计师。梦碎了,大概会是如此吧!凡人之所以是凡人,就是因为逃离不出狭隘的束缚,一生都在怀疑,并背叛自己,直到老死。
介于设计师与凡人之间的机长,品读起来也意味深长。他是团队的真正决策者,拥有领袖的品质,也敢于为大家的生命安全负责,是个合情合理的人,但不是将自己信念时刻贯彻到底的人,因为自己的判断失误,将机上的乘客带到了灾难之中,此时他怀疑自己的判断,理所应当。
然而,伟大之处在于,发现设计师的真实身份后,他依然选择相信,可能是因为被逼入绝境的原因,他才拼命抓住眼前这跟稻草。严格意义的讲,他不是在抉择,而是在赌博。
胜利:设计师是希望的化身
假如你迷信宗教,你一定认为,这个设计师是上帝派来拯救你的,莫名其妙的搭上了飞机,又异于常人的建造飞机,直到最后逃出生天,从头到尾,他就是个 Angel 。
但所有人都在敌对这个天使,当置身灾难之时,人的本性便暴露无遗,无法相信奇迹,只愿意局限于固有的生活常识。他们没有考虑到,灾难之后,一切问题都不能以常规思维进行思考。这时候,没有过多描述的设计师,就凸显出来,这个不安分的BUG,即使是最可能获救的希望。
倘若我们假设,这帮人在飞机坠入山谷之时,机毁人亡,这样的结局,不知道影迷们会如何感想。
估计,你再也不相信希望,一切的抗争与努力都是白费,人作为人,便也没有了活着的价值。